سنسور اعمال شده در سیستم کنترل محیطی مترو

در جامعه امروزی مترو به سرعت توسعه یافته و به مهم ترین وسیله حمل و نقل مردم برای سفرهای کوتاه تبدیل شده است. سنسورهای محیطی نقش مهم تری در مترو ایفا می کنند. حسگرهای محیطی مانندسنسورهای دما و رطوبتسنسورهای دی اکسید کربن و سنسورهای گرد و غبار PM2.5 می توانند اطمینان حاصل کنند که کیفیت هوا در ایستگاه مترو و ایستگاه مترو همیشه در شرایط خوبی است.

مترو معمولاً زیرزمینی است، و جریان مردم بسیار زیاد است، نظارت بر پارامترهای محیطی بسیار مهم است، مربوط به ایمنی زندگی و سلامت مردم است. سیستم کنترل محیطی مترو وسیله مهمی برای حفظ هوای پایدار و ایمن در ایستگاه مترو و مترو است. از جمله سیستم تهویه مطبوع و تهویه مطبوع در طولانی مدت است و برق زیادی مصرف می کند و حدود 40 درصد برق مصرفی کل مترو را به خود اختصاص می دهد.

شاید همه ما چنین تجربه ای داشته باشیم: در ساعات شلوغی، هنگام سوار شدن به مترو، احساس سرگیجه می کنیم. این به دلیل دی اکسید کربن بیش از حد و اکسیژن ناکافی است که باعث می شود احساس ناراحتی کنیم. وقتی فرد کوچک است، می تواند احساس سرما کند، بسیاری از مردم می توانند احساس کنند که چگونه تهویه هوای بزرگ را باز کنند، مرده سرد. در واقع، سیستم کنترل محیطی سنتی مترو فقط یک خنک کننده و هوای خروجی مداوم از نوع احمقانه است. ظرفیت خنک کننده و ظرفیت هوای خروجی تقریباً ثابت است. وقتی تعداد افراد بیشتر باشد، تأثیر ضعیف خواهد بود، اما وقتی تعداد افراد کمتر باشد، تأثیر بسیار خوب خواهد بود.

استفاده از حسگرهای مدرن سیستم کنترل محیطی مترو را هوشمند و انسانی می کند. این می تواند دما و رطوبت، محتوای CO2، PM2.5 و سایر پارامترها را در محیط مترو در زمان واقعی نظارت کند و به طور هوشمند ظرفیت خنک کننده و حجم هوای خروجی را تنظیم کند تا یک محیط راحت برای همه ایجاد کند. این امر صرفه جویی در انرژی سیستم را تا حد زیادی بهینه می کند. به عنوان بخشی ضروری از سیستم کنترل، استفاده از حسگرهای محیطی در مترو اهمیت بیشتری پیدا می کند.

کاربرد سنسورهای دما و رطوبت در محیط مترو

جریان مسافران مترو زیاد است و حجم هوای جدید مورد نیاز بسیار متفاوت است. بنابراین، بار تهویه مطبوع مترو به شدت تغییر می کند، بنابراین صرفه جویی در انرژی باید با استفاده از کنترل خودکار محقق شود.

در این راستا، سنسورهای دما و رطوبت داخلی را می توان در سالن ایستگاه و محوطه سکوی ایستگاه های مترو، در مترو، اتاق تجهیزات مهم و موارد دیگر راه اندازی کرد تا دما و رطوبت ایستگاه را به صورت لحظه ای کنترل کند. با توجه به این پارامترها، سیستم کنترل محیطی مترو می تواند شرایط کاری ایستگاه ها را به طور معقولی تنظیم کند تا این مکان ها در محیطی راحت قرار گیرند. علاوه بر این، می توان آن را روی صفحه نمایش به مسافران نشان داد تا مسافران بتوانند دمای محیط و رطوبت فعلی را درک کنند.

کاربرد سنسورهای کربن دی اکسید در محیط مترو

علاوه بر این، سنسورهای دی اکسید کربن را می توان در اتاق برگشت هوای ایستگاه ها و در مترو برای نظارت بر غلظت دی اکسید کربن در ایستگاه ها نصب کرد. در ایستگاه به دلیل تنفس انسان، غلظت دی اکسید کربن افزایش می یابد. هنگامی که غلظت دی اکسید کربن در یک مقدار بالا باشد، کیفیت هوای فعلی ایستگاه تهدیدی برای سلامت مسافران است. بنابراین، سیستم کنترل محیطی مترو می تواند به موقع شرایط کار در منطقه عمومی ایستگاه را با توجه به داده های جمع آوری شده توسط سنسور دی اکسید کربن تنظیم کند تا از کیفیت هوای خوب ایستگاه اطمینان حاصل شود. به این ترتیب، از کمبود اکسیژن احساس سرگیجه نخواهیم کرد.

کاربرد سنسور PM2.5 در محیط مترو

معمولا آلودگی ذرات PM2.5 داخلی نیز بسیار جدی است، به خصوص زمانی که تعداد افراد زیاد باشد، اما نامرئی است، ما نمی توانیم وضعیت خاص آن را درک کنیم، اما برای بدن انسان بسیار مضر است. توسعه حسگرهای PM2.5 به مردم این امکان را می‌دهد تا PM2.5 را مستقیم‌تر در مترو ببینند. در عین حال، سیستم کنترل محیطی مترو می تواند این پارامترها را همیشه نظارت کند. پس از فراتر رفتن از حد مجاز، می توان سیستم تهویه اگزوز یا تصفیه هوا را برای بهبود کیفیت هوا در ایستگاه و مترو به طور هوشمند راه اندازی کرد. بنابراین، سنسور PM2.5 نیز بسیار مهم است، اکنون ما به PM2.5 توجه می کنیم، تمام مترو اغلب مقدار PM2.5 اندازه گیری می شود، البته اگر نیاز به اندازه گیری PM1.0 و PM10 باشد.